环保部通报：今年1~9月，全国共淘汰废旧黄标车和老旧车397.88万辆，完成全年淘汰总量66.3%。在31个淘汰省区市中，有三分之一还未完成相应的任务，这表明，我国废旧车辆淘汰任务仍旧严峻。
环保部有关负责人通告说，截至去年底全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%。为减轻环境负担，今年政府工作报告提出要“淘汰黄标车和老旧车600万辆”，从目前发布的数据上来看，这项任务还需加快完成。
“黄标车”即高污染车辆的俗称，是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车，或达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，贴有环保部门核发的黄色环保标志。实际使用中普遍存在尾气超标和“冒黑烟”现象，且分布散、归属复杂，缺乏有效监管。
据测算，一辆黄标车相当于28辆国IV车的污染物排放量。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》显示，机动车污染是造成灰霾的重要原因，按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4%的黄标车却排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。
因此国家逐步淘汰黄标车是减少机动车污染物排放最直接、最有效的手段，也是对维护整个社会美好环境做出的一项重要举措。
环保部相关负责人指出，淘汰黄标车和老旧车600万辆是国务院部署的重要任务。各地务必出台更有力的推进措施，倒排工期，加速进展，确保完成今年任务。
为了响应号召，各地纷纷出台相关配套政策措施，成立黄标车和老旧车淘汰工作领导机构，其中山东、河北等地明确由省公安厅牵头，上海由交通委牵头。
安徽六安市为鼓励黄标车尽早淘汰回收，从2014年到2015年，分3个时段执行差别化补贴政策，鼓励黄标车尽快淘汰；浙江海宁市日前出台《海宁市鼓励黄标车提前淘汰政府奖励补助实施方案》，政府根据淘汰黄标车的车型、使用年限等给予适当补助，一车一补。山东省也发布了《山东省人民政府关于扩大黄标车限行区域的通告》，该《通告》将于2014年11月1日起在全省施行。届时也会将对废旧黄标车就行更加严格的限制与管理。
很多居民对加快废旧黄标车的淘汰回收，也是表示支持与欢迎，认为这对保护环境将会起到很大的作用。
