近年来，我国再生资源回收行业增长率在低位运行，市场呈现低迷态势，不过，伴随着再生资源领域政策的开始完善和盈利模式的持续创新，行业拐点渐显。细分领域方面，电子电器产品受益于政策支持迎来报废高峰期；废汽车行业发展限制较多。
十三五时期，行业低迷态势逐步改善
2013-2017年，再生资源回收量和回收总值年复合增长率分别为3.89%和3.12%，行业增长率较低。不过，伴随着2015年再生资源领域政策的开始完善和盈利模式的持续创新，行业拐点渐显，市场低迷的态势逐步改善。预测后十三五时期，再生资源回收体系制度将逐步完善，市场化程度也将逐步提高，行业有望延续景气度。
2017年废电池回收量增长最快
从细分领域来看，2017年回收量方面，废电池回收增长率高达46.7%，远高于其他细分子行业，仅报废机动车和废塑料回收量出现负增长。回收价值方面，废钢铁、废有色金属、废塑料和废纸为主要细分子行业，回收价值占总值的95%左右，2017年回收价值占比增长最多的是废钢铁(+5.5%)，下降最多的是废有色金属(-3.6%)。
政策利好，电子电器产品迎来报废高峰期
2013-2017年，我国废电器电子产品行业增速低迷，回收数量增长缓慢。2015年2月，《废弃电器电子产品处理目录(2014年版)》发布，在原有五种产品基础上增加吸油烟机、电热水器、打印机、手机等至14种产品，自2016年3月1日起实施，新版目录促进了市场逐步扩容，废电视机一家独大的情况逐渐走向多元化，未来新目录产品配套政策出台后将进一步促进行业发展。此外，按照一般家用电器8-10年的使用周期，2018年起我国即迎来电器电子产品报废高峰期，行业增速有望改善。
废汽车行业发展限制较多，行业报废率低
我国报废汽车回收主要有四大处理环节，分别为回收、拆解、破碎和再制造，其中，拆解和破碎环节受到我国政策影响，限制较多。2001年，《报废汽车回收管理办法》要求，废汽车的“五大总成”应作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料，严禁流回市场。因此，我国汽车拆解行业收入主要来源于废车钢铁销售，这导致了拆解企业盈利能力低以及回收利用率低，同时行业受钢铁价格影响较大，限制了行业的发展。
数据显示，2017年我国汽车报废数量仅为174万辆。我国整体汽车报废率较低，明显低于发达国家6%-8%的水平。
