2019世界新能源汽车大会释放了哪些积极信号？

国务委员王勇：5点建言推动产业可持续快速发展

统计数据显示，截至今年5月份，我国已经累计推广新能源汽车超过350万辆，占世界保有量的50%以上，公共充电桩达到40万个，私人充电桩达到57.5万个，目前车桩比达到35.1%。

为了推动新能源汽车产业更加协调，更高质量，更可持续的快速的发展，国务委员王勇从5大领域提出建言：

第一，推动电池的革命，这是推动新能源汽车创新发展的重中之重；

第二，抓好基础设施的建设，充电加氢设施是新能源汽车发展的基础支撑；

第三，加快推动汽车产业新的信息技术和产业的深度融合发展；

第四，各地各部门要继续深化“放管服”改革，不断优化新能源汽车发展环境；

第五，进一步深化与世界各国在新能源汽车产业、科技创新、产业协同、政策标准协调、质量和安全等方面的交流合作。

科技部副部长王曦：四大领域持续推动创新发展

新一轮科技革命带来汽车产业电动化、智能化、共享化的变革，在这样的变革下，科技创新呈现出平台化、开源化、场景化、融合化、颠覆性新趋势，进一步加快推动能源与交通更加紧密发展的全球性趋势。

为持续推动新能源汽车的创新发展，科学技术部副部长、中国科协副主席王曦表示，科技部今后将在以下四大领域着重发力：

第一，推动融合发展，持续支持创新。目前科技部正在组织编制国家中长期科技规划2021-2035，在“十四五”期间，更加关注研究能源发展大趋势。

第二，完善体系，建立新型机构，建立产学研合作的新能源汽车产业体系，着力推动新型研发机构的建设，在新能源汽车研发的前沿和跨界交通领域提供更多的支持。

第三，建立技术转移体系，促进科技成果的转化。

第四，巩固双边和多边的合作，积极推动一带一路的合作。

工信部副部长辛国斌：制定2021-2035年发展规划

后补贴时代，新能源汽车产业生态和竞争格局将面临重构，在此期间，如何实现平稳过渡，巩固良好发展势头成为顶层设计亟待思考的重要议题。

工业和信息化部副部长辛国斌在此次大会上表示，为了进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑，工信部牵头开展新能源汽车产业发展规划2021-2035年的编制工作。

“我们通过对现行企业政策的研究，对企业大规模调研和第五阶段油耗标准制定过程中对油耗下降前例、新能源的情况和经济技术成本的分布，初步拟定了2021-2023年度双积分政策的措施，关于近期公开征求意见，请大家多提意见和建议。”

据了解，新规划的总体思路有以下三方面：

一、考虑从降低资源消耗强度和改善生态环境为导向，

二、激发企业自主创新动力和活力的政策，形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良好循环。

三、处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系，进一步融合产业布局，完善产业设计，深化产业合作，走出一条可持续的新能源汽车行业发展思路。

全国政协副主席、中国科协主席万钢：加速构建氢能体系

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出，“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”

万钢强调到，发展燃料电池汽车最重要的是加速构建制氢、储氢、运氢等商业运营一体化的氢能体系。“我国氢能源丰富，但是这套体系没有建立起来，所以进展很慢，下一步将加强对特定氢能优势的区域进行全体系的建设推进。”

目前，我国有1500多辆燃料电池汽车，在八个具有氢能优势的地区进行示范性商业化运行，已有运行加氢站15座，在建20多座。

此外，对于外界所质疑的会否对传统汽车“一刀切”，万钢直言，中国地域太大了，区域环境承载情况、生态环境情况以及气侯变化的情况都不适应“一刀切”的方法。